刚收到的国外卫星照片搞得军事圈都激动了。照片显示，一个船坞里，那艘被叫做“大船”的航母底部区域悄悄拼接好，水线宽度直接突破了42米，甲板的宽度也稳稳超过83米。

这尺寸比美国在役的福特级航母大了不少——福特级的甲板宽度是78米，水线宽40.8米，而中国那艘“神秘巨舰”光靠骨架就已经展现出压倒一切的气势了。

经过一些外部分析专家反复测算，从卫星图像来看，这艘船的水线长度大概在330米左右，满载排水量简直是一座庞然大物，直指11.8万到12.3万吨。要是真的按这个数据下水的话，不仅是“亚洲最大”，还能直接霸占全球航母吨位的冠军位置。

随着底部段不断拼合完善，项目推进的速度也逐渐提升。大致估算，到了2026年底，基本的框架大概会大致成型，甚至很可能在2027年就能顺利下水了。

为何要把航母建得这么宏大？答案得看咱们的“未来”。到2024年，中国南北两款六代机都已经完成首飞，到了2030年代，它们肯定会装上航母上的。

六代机体型变得更大，翼展也更宽，现有的福建舰甲板在调度时难免有些吃力。四号舰把甲板长度延长到340米，宽度达到83米，这相当于多出半个篮球场的机库空间，专门为六代机的起降做足了准备。

电磁弹射器也是关键所在，中国的电磁技术早就摸索出自己的路子，福建舰海试的时候，弹射歼-15T、歼-35还有空警-600都没出过问题，真正实现了零故障。

四号舰有很大可能会增加到4条弹射轨，每次弹射的间隔缩短到20秒，比福特级快了整整40%。甲板变宽了，搭载的舰载机数量也能同步增加，有猜测说它能携带80架以上的舰载机，歼-35隐身战斗机、空警-600预警机以及攻击-11无人机一块出动，作战半径能达到2500公里。

大家争论得挺热烈的，核心点在于动力系统。武汉那水泥航母模型最近出现了新情况：舰岛明显往后挪了不少，后头还配着单独的排烟装置，细看挺有意思。

有人说这是核动力的标志，毕竟舰岛变小可是核航母的典型特征；也有人坚持认为是“核燃混合动力”，用燃气轮机来辅助供电。不过可以肯定的是——一艘12万吨的大航母，要想达到30节的速度，光靠普通的蒸汽机组肯定跑不起来。

美国一些媒体一边报道“中国双航母同步动工”，说南北船坞同时在建四号舰（核动力）和五号舰（常规升级版），搞出个“一核一常”的搭配；另一边又不得不承认，中国的造船速度已经超过了福特级的水平。福特号花了整整15年才算基本服役，期间问题不断，而中国从辽宁舰开始改装，到福建舰实现电磁弹射批量生产，每一步都走得很稳，很有底气。现在，直冲12万吨，体现出一整套成熟体系背后的自信心。

不过，说到底，官方貌似还没正式确认四号舰的存在，所有的猜测也就停留在卫星图和水泥模型上，不过这些“间接证据”确实足够让人脑补不少。那艘占据船坞的巨型钢铁怪兽，正悄然无声地重新定义着远洋作战的规则。